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波頓齒輪箱采用*的模塊化設(shè)計(jì)，適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型和升級(jí)配置，實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸等多種傳動(dòng)形式，提供圓柱軸伸、花鍵軸伸、電機(jī)聯(lián)接罩筒等輸入方式，以及帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)接的實(shí)...

Siemens齒輪箱是一種用于通過減速/增加扭矩增加/減小的機(jī)械裝置。它由兩個(gè)或更多個(gè)齒輪組成，其中一個(gè)齒輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。齒輪箱的輸出速度與齒輪比成反比。齒輪箱在恒速應(yīng)用中通常是優(yōu)選的，如輸送機(jī)和起重機(jī)，其可以提供增加的扭矩。Siemens齒...

漢森減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。漢森減速機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中，會(huì)發(fā)生震動(dòng)異響的情況，下面我們一起來看看具體原因。漢森減速機(jī)震動(dòng)異響什么原因？異響原因有可...

博能減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。那么...

減速機(jī)是采用擺線針齒嚙合，設(shè)計(jì)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)新穎的立式結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、石化、制藥、食品行業(yè)中的環(huán)保機(jī)械中與星形卸料器(星形卸料灰閥)配套使用。該型號(hào)的立式減速機(jī)減速比大，傳動(dòng)效率高，體積小，重量輕，故障少，壽命長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪音...

減速齒輪箱是船舶中常用的、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的齒輪傳動(dòng)設(shè)備。用圓柱齒輪(直齒、斜齒或人字齒)組成單級(jí)、兩級(jí)或二級(jí)減速。單級(jí)平行軸式減速齒輪箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，兩級(jí)平行軸式減速箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。按齒輪的排列形式分，有串聯(lián)式、嵌入式、功率分枝式等。串聯(lián)式是各級(jí)齒輪...

模塊化減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的技術(shù)含量，節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能量高，能耗低、性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上，振動(dòng)小、噪音低、節(jié)能高，選用段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪經(jīng)滲碳、淬火處理，經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要...

重齒齒輪箱承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動(dòng)質(zhì)量。齒輪箱箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力傳動(dòng)的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展...